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斯巴鲁傲虎变速箱维修

发布时间:2022-05-01 15:48人气:
  • 斯巴鲁傲虎变速箱维修

斯巴鲁傲虎变速箱维修

今天我们精捷斯巴鲁变速箱维修小编来跟各位车友分享一个斯巴鲁傲虎变速箱维修案例。


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斯巴鲁傲虎变速箱故障咨询:
一位客户电话联系我们
北京变速箱维修技师,说自己有一辆11年斯巴鲁傲虎,仪表故障灯点亮、无法正常换挡。通过网上了解的我们,看我们这专业维修变速箱的,就想过来维修,添加微信发送位置之后,车主就直接过来了。


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斯巴鲁傲虎变速箱故障分析:
 车主到店之后,我们的自动变速箱维修技师接待了此车主并进行沟通试车,该车是一辆2011年斯巴鲁傲虎,搭载的2.5L发动机和CVT变速箱。车跑了二十万公里了。主要故障是仪表故障灯点亮;挂挡杆无法正常从P挡位移除,每次使用时都是通过人工应急解锁来操作;行驶中减速制动时发动机有时会出现熄火现象。
 由于故障灯点亮,因此首先我们变速箱维修技师连接故障诊断仪进行车辆电控系统故障检测,结果在变速器电控系统故障存储器当中读出一个P0801故障码。P0801跟P挡位不能正常解锁有关,而且应该跟挡位信息或其他电路有关,但跟低速制动时发动机熄火现象似乎没有什么大的关系,所以挂挡杆P位解锁故障应该容易解决且不会是变速器本身问题导致,因此应重点解决低速制动时发动机熄火间题。行车中出现发动机熄火现象是非常可怕的,影响行车安全,这也是用户报修故障时重点强调的。不过每次使用挂挡杆时都通过一个螺丝刀子来进行人工解锁,其实也是比较麻烦的一件事。


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    故障码删除后启动发动机会立即重现故障,人为解锁(P挡)后进行路试,变速器升降挡表现一切正常,唯独制动快停车时容易引起发动机熄火,特别是急踩加速踏板时发动机熄火的频率要高一些。因为斯巴鲁傲虎所使用的CVT变速器虽然跟奥迪的差不多且都是链条式的,但在斯巴鲁上使用了液力变矩器,而奥迪则没有使用变矩器(湿式摩擦元件)。因此在发动机没有任何问题的前提下,制动减速时发动机容易出现熄火现象,也只能是变矩器TCC(闭锁离合器)不能及时快速解锁,发动机和变速器之间处于刚性连接而引起的发动机熄火。考虑到该车行驶里程270000km左右,最好还是将变速器拆下来分解,检修变矩器TCC、阀体中的TCC电磁阀和TCC阀门,包括整个TCC油路。关于故障码和P挡位不能正常解锁故障放在后面解决也不迟。因此决定做变速器的解体检修,检测阀体时TCC电磁阀正常,AWD电磁阀有些异常(四驱控制)。清洗阀体并组装,同时变矩器做解体维修,变速器内部按照维修流程更换了修理包。
 变速箱维修后装车试车,经过反复试车后发动机熄火现象都没有再次出现,这说明解体维修思路是正确的。接下来就要解决P挡位解锁问题了,其实在维修变速箱时已经更换了一个挡位开关,可是启动发动机后仍然不能正常从P挡位解锁。

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    那么P挡为什么不能正常解锁呢?正常情况下启动发动机或点火开关打开后,踩住制动踏板挂动力挡,电脑接收到相关信息(比如说制动信号)就会指令挂挡杆锁止电磁阀进行解锁,此时我们会在挂挡杆边上听到电磁阀动作的声音,难道是电磁阀坏了,还是电磁阀线路故障,还是电脑本身问题?这样大家就把挂挡杆部位进行拆卸检查,拆解后发现挂挡杆机构有6根线:两个位置开关再加上P挡锁电磁阀线路,测量线路正常,电磁阀线圈正常(2730Ω),接地正常,唯独没有供电。进一步做引导诊断P0801,其时最确切的解释是B1106换挡锁止电路故障,而且又给出了相应的检测方案。
B1106检测条件:断路或电源输出短路,换挡锁止电路中发生CND输出短路。

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斯巴鲁傲虎变速箱维修方案
因为线路没有断路或短路情况,而且人为去驱动P挡锁电磁阀能够解锁,并且在测量中没有供电。因此很快在继电器及保险丝盒中找到答案,那就是发现危险警告灯保险丝熔断了,更换保险丝后P挡解锁功能恢复正常,同时P0801故障码没有再现,此时故障得以彻底排除。
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