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雪铁龙C5变速箱维修

发布时间:2022-05-01 14:38人气:
  • 雪铁龙C5变速箱维修

雪铁龙C5变速箱维修

今天我们精捷雪铁龙变速箱维修小编来跟各位车友分享一个雪铁龙C5变速箱维修案例。

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雪铁龙C5变速箱故障咨询:
一个老客户,是个汽修厂,电话联系我们
变速箱维修技师,说自己有厂一辆东风雪铁龙C5,换了变速箱油之后跑不起来,所以求助我们。

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雪铁龙C5变速箱故障分析:
这是一辆配置2.3L自然吸气发动机和日本爱信公司生产的TF-70型6速手自一体电控变速器(属于AT类)的2010年的东风雪铁龙C5。主要保修故障是更换变速箱油后就是跑不起来,不仅费油而且还明显的动力不足。
该维修厂说在车辆保养完之后车主在开始使用时并没有感觉到存在异常情况,可是仅仅使用两天就感觉到不对劲了,仪表变速器故障灯报警了,车子明显加速无力且跑不起来。回到修理厂后,维修人员用诊断设备检测,读出来一个关于变矩器锁止的故障码(P0741-变矩器不能锁止)。删除故障码后试车发现1-6挡换挡都正常,可是跑着跑着变速器故障灯就亮了,有时在6挡也有时在5挡或4挡时不确定,灯亮故障码P0741就又出来了。在试车过程中确实感觉到有跑不起来的现象,发动机转速很高但车速上升很慢,但又不缺高速挡;另外就是变速器报警之后发动机转速也上不去了,此时更感觉跑不起来了,且有明显的加速无力现象。

    由于在试车中变速器所有挡位都不缺,同时无换挡质量不良现象,无论是自动换挡还是手动模式换挡且都很正常。于是根据故障码内容解释认为是变矩器出问题了,就这样毫不犹豫地将变速器拆下来了,反正也不需要分解,直接更换一个旧的变矩器总成。可是更换变矩器总成后经过路试同样的问题又再次重现。因为保养换油后才有这样的问题,之前都是好的。至于原来是否存在问题对于修理厂来说也不好求证,但进厂时仪表显示确实是正常的,并没有任何故障灯点亮。如果真的跟换油有关,那么是油的质量问题?还是操作流程问题?或者是变速器本身就存在故障隐患呢?当时车辆进厂时里程数并不多且之前曾经有过换油记录,同时从旧油颜色来看还很不错,清澈无杂质,而且操作过程当中是使用设备完成的,最终确定油量标准时既不多也不少,完全符合标准要求。难道真的是油的品质存在问题?在这种情况下又重新更换一遍原厂变速器油,但结果还是依旧。所以才联系了我们。


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    我们雪铁龙变速箱维修技师接车后还是先读了一下故障存储器,确实只是在自动变速器电控系统读到P0741变矩器不能锁止的故障码,而发动机及其他系统没有任何故障码。删除故障码后进行路试,通过路试发现变速器升降挡正常。从试车经验来说:通过松开和踩下加速踏板的感觉来看,变速器似乎没有变矩器的TCC锁止时的刚性连接感觉,而是软绵绵液体连接,说白了就是变矩器锁止离合器在严重的打滑,因此也难怪控制单元设定P0741故障码,其实P0741故障码就是代表变矩器锁止离合器打滑。那为什么变矩器锁止离合器工作不正常呢?通过随车观察变速器动态数据,发现TCM有向锁止离合器控制电磁阀发出土作指令,但从发动机转速和输入轴转速差反馈结果来看,变矩器锁止离合器根本就没工作,因此处于严重打滑状态,发动机到变速器之间还是完全的液体连接状态,难怪在故障灯没有点亮之前发动机转速很高而实际车速很难上去,丢失或浪费了一部分发动机转速,这就是所谓的发动机转速和实际车速不是真正的合理的对应关系,当变速器控制单元(TCM)在检测变矩器锁止离合器被要求工作后的打滑量(用发动机转速减去输入轴转速)时,又是较大的打滑量,因此导致变速器控制单元设置P0741故障码,故障码被设置出之后,控制单元不在驱动锁止电磁阀,驱动电流为零,但换挡功能还是正常的。一旦故障灯点亮激活故障码生成之后,变速器控制单元又开始执行其备用模式,此时由于变矩器锁止离合器打滑,变速器始终以纯液压的方式传递发动机动力,因此在液压能到机械能转换时ATF作为介质生成大量的热能,所以变速器控制单元会向发动机拧制单元发出一个请求减扭矩控制信号,这样就出现了加速无力的故障现象,这完全是扭矩限制带来的。
    为什么变速器控制单元有变矩器锁止指令,而变矩器锁止离合器却又不能正常工作呢?虽然变矩器锁止离合器仅仅是一个执行元件,即便变速器控制单元向锁止电磁阀发出工作指令,但如果电磁阀或锁止阀不听话的话,那么变矩器锁止油压也不会送至变矩器锁止离合器活塞处,最终变矩器锁止离合器就不会正常去完成工作任务。这样问题就清晰了,要么是锁止电磁阀的问题,要么是锁止阀的问题,要么是锁止油路的问题等。从实际清况来看锁止阀和锁止电磁阀的可能性要大一些,具体还需要进一步检修。
 一般对于爱信6AT来说TCC锁止电磁阀本身出现问题的可能性并不大,最多会影响到锁止不良带来的换挡品质变差,而很少会出现因电磁阀问题锁止离合器不工作的情况,因此锁止阀的嫌疑变得最大。虽然大家认为ATF状态非常好,变速器内部健康环境也非常不错,但也不能排除锁止阀出现卡死的情况。这样大家把阀体从变速器中拆卸下来并进行进一步的分解检查。功夫不负有心人,分解阀体之后直奔主题,当检查到锁止阀时,一眼就看到有一个黑色的东西卡在该阀门上,导致阀门一动不动,这样控制单元驱动锁止电磁阀后,锁止电磁阀输出的信号油压没有能力推动锁止阀动作,因此就不能打开去往变矩器锁止离合器活塞工作侧的油路,最终导致变矩器仍然是以纯液压的方式来传递发动机动力,从而导致故障现象和故障码的出现。

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雪铁龙C5变速箱维修方案:
清理卡在锁止阀上的纸垫,确认锁止阀动作灵活后重新组装阀体,并装车试车。结果当满足锁止离合器工作时,锁止离合器正常接合发动机转速降下来一部分,无论从加速踏板找感觉还是从发动机转速与车速的对应关系,都感觉到变速器是非常正常的,既没有跑不起来的感觉,也没有加速无力的感觉,至此故障得以彻底排除。


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