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英菲尼迪FX35变速箱维修

发布时间:2022-05-01 13:22人气:
  • 英菲尼迪FX35变速箱维修

英菲尼迪FX35变速箱维修
今天我们精捷英菲尼迪变速箱维修小编来跟各位车友分享一个英菲尼迪FX35变速箱维修案例。

英菲尼迪FX35变速箱故障咨询:
一位车友咨询我们
变速箱维修技师,说自己有一辆英菲尼迪FX35,感觉变速箱故障,想过来检修看看。添加我们技师的微信,发送位置之后,车主就直接过来了。
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英菲尼迪FX35变速箱故障分析:
车主到店之后,我们变速箱维修技师接待了此车主并进行沟通。车主说该车变速器正常行车时,总是出现2-3档冲击的故障,后来更换了专用ATF也未见好转,这两天似乎严重了,而且出现有时不换档的故障。然后听汽车维修圈里的朋友讲可能不是大问题,有可能洗一洗阀体即可解决。所以就找到了我们想来让我们给看着解决一下。我们变速箱维修技师通过路试,故障现象:
1、前进档起步没有爬行过程,需踩加速踏板,随着出现“咯瞪”一下便开始行驶起来;
2、 2-3档严重打滑加冲击,然后再也无法升入4档;
3、行驶一小段路程制动停车后,还出现前进档和倒档均不能行驶的现象,此时需要关断点火开关,等一会儿再次起动方可行驶。

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英菲尼迪FX35变速箱故障检修:
通过用户描述和当前试车情况分析,初始时可能是由于ATF更换不及时(9万km左右才第一次换油),导致ATF变质后润滑不良,引起某些元件不能正常工作,从而形成液压系统的工作不正常,而最终出现换档品质问题(2-3档冲击)。当感觉到不正常时再换油已经晚了,继续使用后加剧元件的损伤,导致出现当前的结果。再根据用户一再提到的原来问题仅仅是2-3档冲击来分析,该故障现象应该是2档转3档时所参与的换档终端元件最早由其液压问题而导致的,也就是C2离合器。经过检查发现刚刚更换不久的ATF再次严重变质,并有很臭的烧焦味道,这足以说明变速器内部有烧损元件,并不能通过简单的洗一洗来解决问题。因此建议进行变速箱维修解体,可车主又偏偏不太认可,于是按照车主的提议,先拆下阀体看一下。当变速箱修理人员拆下油底壳后,便发现了一些金属颗粒。但是车主还不死心,还要把阀体拆下来看一看。结果阀体拆下来又发现了更加可怕的事情,那就是在阀体上看到了颗粒较大的铝块。因此,不得不对变速器进行彻底的解体检查。


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    这样我们变速箱修理人员再次将油底壳装回,然后进行车上的拆卸,以便进行解体检查。把变速器从前到后彻底分解完毕后,逐一对每一个部件进行检查,结果发现所有的摩擦元件均有不同程度的烧损,个别元件的摩擦片已经看不到摩擦材料了,最为严重的是HLR/C(高低档离合器)档离合器铝鼓已严重损坏,可能是该离合器的供油压力过高,导致离合器卡簧将鼓的外部边缘都冲坏了,同时三个行星排中有两个有问题了,其中一个行星架与离合器鼓之间形成了很大的磨损,另一个行星架上行星轮的调整垫片有的已经磨光。变速器壳体内部有轻微的磨损,不过不影响使用,其他元件未发现问题。

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英菲尼迪FX35变速箱维修方案:
根据该变速器的损坏程度,只能按照标准变速箱大修流程进行,除了更换大修包(磨片、钢片、密封元件)及以上损坏的机械元件外,同时还做了变速箱阀体维修和变矩器维修。由于该变速器机械元件的严重磨损,包括摩擦片的严重损坏,因此各个管路中一定会或多或少都存有一些杂质,所以又对冷却系统进行了彻底的清洁,装车试车变速器工作基本正常,而且各项数据指标均在正常范围内,刚开始试车时,变速器换每一个档都不是很平顺,随着长时间的路试学习,逐渐越来越好,最后恢复到正常状态。

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