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北京宝马变速箱维修案例

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今天我们北京变速箱维修师傅来跟大家分享一个宝马车系变速箱维修案例,供各位车友参考了解,如果您在用车过程中遇到任何变速箱故障问题,都可以联系我们变速箱维修技师,免费为您提供变速箱技术咨询及变速箱故障检测服务。
 
故障现象:在自动变速箱上,油底壳密封垫周围有变速箱油渗出或凝聚成液滴。变速箱区域有油迹,板饰件上有可见的斑点污迹,甚至地面上有油滴。涉及自动变速箱:6HP 19TUE(6HP21)、6HP26TUE(6HP28)、8HP45、8HP45和8HP90。
 
    油底壳区域形成污物可能的原因:空调的冷凝水;曲轴径向轴密封环泄漏;变矩器侧变速箱径向轴密封环泄漏;输出法兰侧变速箱径向轴密封环泄漏;油底壳泄漏;变速箱插头泄漏;选挡轴泄漏; xDriv。车辆分动器泄漏;前桥差速器泄漏。
   具体的检查维修步骤如下:
   (1)首先检查油底壳上的液滴是冷凝水还是机油(在手指间捻动和闻气味),如果是水的话,则可能是空调器排水软管中的冷凝水,这是因设计条件而产生的正常现象,不需要维修。
   (2)查看机油泄漏的轨迹,确定泄漏位置。
   (3)根据变速箱油位相关检测,检查并调整变速箱油位。
   (4)检查泄漏区域油底壳螺栓连接是否按照正确的拧紧力矩(见ISTA/D)紧固,如有必要重新拧紧。
   (5)用BMW发动机冷清洁剂清洁变速箱(BMW零件号码83120026958)。
   (6)将所有部件装回去,然后执行一次快速检测。
   (7)试车约30min,然后关闭车辆并进行冷却约30min。
   (8)再次检查变速箱(油底壳、输出法兰、变速箱壳体上位于变矩器部位的橡胶盖)有无泄漏。如有必要,借助一张干净的纸巾进行检查。如果不再出现油滴,则从技术角度判断变速箱是正常的,不需要进一步的维修。允许在密封环上有一层油膜。
 
 不正常的滴漏,根据检查确认的不同的位置进行相关的维修。
 
 
    以下是分动器和前驱动桥密封件的渗漏检修方法。
    ① E7x 、F25、xDrive:分动箱密封件渗漏。车辆上部有油滴落或维修期间检测到漏油,可能的原因:自动变速箱油底壳漏油;分动箱(VTG)渗漏,包括前驱动轴密封件、后输出轴密封件或VTG与自动变速箱壳体之间的密封件。
    在进行仔细的检查前,不要轻易更换任何零件。有许多泄漏问题均被错误地定位于变速箱区域,或是变箱油底壳或是阀体的衬套。在一些以往的案例中,许多车辆在维修后的很短时间内再次返厂投诉同样的问题,造成重复维修。如果泄漏无法被确定是来白于变速箱区域,请检查分动器油位。若油位过低,请参照ISTA中的维修说明,确定泄漏位置,更换相关的密封件。补充分动器油至标准油位,并重新测试车辆。前驱动桥上的径向轴密封环(RWDR)不密封。
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